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骑式摩托车油箱产品结构

更新时间:2015-10-10 来源:http://www.haoxiang.net 作者:温州皓翔机车部件

摩托车油箱

      摩托车油箱一般有0.8mm厚的低碳钢板冲压、焊接而成。以骑式摩托车油箱为例,外形主要有复杂的曲面、抛物面及其圆弧过渡形成。常见的骑式摩托车油箱结构大同小异,其差别主要在于油箱上体是整体成型件还是由左、右半壳冲压件焊接而成。

      油箱上体结构呈鼓肚形壳体,形状复杂,深度较大,在压力机上整体拉延成形的最大优点是取消了对接或搭接焊缝,不存在焊接和焊后打磨工作。但是冲压生产时脱模较困难。采用聚胺脂胀形工艺时,因聚胺脂变形量的限制,局部部位不易被变形的聚胺脂充满,还需人工辅助整形,效率较低。由于上述原因,整体拉延和聚胺脂胀形工艺的使用受到一定限制。这里主要介绍普遍采用的由上体左、右半壳冲压件和下体冲压件装焊而成的油箱焊接工艺。按照目前国内这种油箱结构,上体左、右半壳连接方法主要有两种,即对接连接和搭接连接。
      上体左、右半壳经备料后在机械压力机或液压机上采用模具拉延成形,然后再进行左、右半壳分切和修边。若是搭接缝焊结构,按产品要求在其中一片压出搭边。
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